浙江中國國內報廢汽車回收（shōu）拆解情況

中（zhōng）國國內報廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加（jiā）工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售，車（chē）身壓（yā）塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售（shòu）給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢車回收拆解公司直接從車主那裏購買（mǎi）來的（de），主（zhǔ）要是通過廢車回（huí）收公司（sī）的業務（wù）人員為車主提供服務，包括代辦車輛（liàng）注銷手（shǒu）續來獲得廢舊車源（yuán）的。很少量的廢車是車主直接交到廢車回（huí）收公司（sī）的，這一點與我國（guó）的情況相似。價格由買賣雙方協商（shāng）而定。平均每台廢車的價格大約為人民幣330元，廢車的收購沒有地域限製，回收公司之間的競爭很（hěn）激烈，如何收到足夠的廢車是公司生存的第一要（yào）務。因此，各（gè）公司都把收車的辦法及方式視為商業秘密。廢車公司回收廢車後（hòu），向車主出（chū）具《汽（qì）車回收證明（míng）書》，車主根據證（zhèng）明書到有關的車輛管理機關（guān）辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回收公司（sī）當（dāng）場（chǎng）銷毀。

　　廢車回收拆解公（gōng）司收購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和（hé）收集，並根據環保要（yào）求，采取措施單獨進行處理（lǐ）；然後將可以使用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來判斷零部件的（de）質量和價值，並協商確定價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉向（xiàng）機、製動係統流通（tōng）再用。但在我（wǒ）們參觀的兩個廢車拆解公司，都將這三種零部件（jiàn）拆下，供出口或在國內銷售，這是目（mù）前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部（bù）件主要銷往（wǎng）東（dōng）南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是走私)。對含有非金屬材質的車座等拆下（xià）後，在廢（fèi）車回收公司（sī）集中進行焚燒處理。拆解剩下的車身，在廢車公（gōng）司壓成塊。廢車塊一般都銷（xiāo）售給（gěi）鋼鐵企業再（zài）生利用，也有的在廢車公（gōng）司切片破碎後（hòu）再銷售。

　　從參觀現場來看，韓國報廢汽車拆（chāi）解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與（yǔ）日（rì）本（běn）的情（qíng）況是有很大區別的（de）。

　　廢車壓（yā）塊主要是在廢車回收公司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬（shǔ）粉碎物（wù）供應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其（qí）它不能利（lì）用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金（jīn）屬粉碎物（wù），其餘的（de）25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。