延慶中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國內報廢汽車回收（shōu）拆解（jiě）主要由專（zhuān）門的廢車回收拆解（jiě）公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊（kuài）及廢鋼鐵加工等都（dōu）在拆解（jiě）企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售，車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢車回收拆解公司直接從車主（zhǔ）那裏購買來的，主要是通過廢車回收（shōu）公司的業務人員為車主提供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車（chē）源的。很少量的廢車是車主直接交（jiāo）到廢車回收公司的，這一點與我（wǒ）國（guó）的情況相似。價格由買賣雙（shuāng）方協商而定。平均每台廢車的價格大約為人民幣330元，廢車的收購沒有地域限製，回收公司之（zhī）間的競爭很激烈，如何收到足夠的廢（fèi）車是公司生存（cún）的第一要務。因此，各公司都（dōu）把收車的辦法及方式視（shì）為商業秘密。廢車公司回收廢車後，向車主出具《汽車回收證明書》，車主根據證明書到有關的車輛管理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回收公司當（dāng）場（chǎng）銷（xiāo）毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集，並根據環保要求，采取措（cuò）施單獨進行處理；然後將可以使用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對（duì）拆解下來的舊零件基本（běn）上不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來判斷（duàn）零部件的（de）質量和價值，並（bìng）協商確定價格。目前（qián），韓國（guó）的有關法律規（guī）定，禁止發動機、轉向機、製動係統流通再用。但在我們參觀的兩個廢（fèi）車（chē）拆解公司，都將這三種零（líng）部件拆（chāi）下（xià），供出口或在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部件主要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是走私)。對含有非金屬材質（zhì）的車（chē）座等拆（chāi）下後，在廢車（chē）回收公司集中進行焚燒處理。拆解剩下的車（chē）身，在廢車公司壓（yā）成塊。廢車塊一般都銷售給鋼鐵（tiě）企業再生利用，也有（yǒu）的在廢車公司切片破（pò）碎後再銷售。

　　從參觀（guān）現場（chǎng）來看，韓（hán）國報廢汽車拆解（jiě）企業管理是比較混亂（luàn）的，違規現象（xiàng）也很普遍。這與日本的（de）情況是有很大區別的。

　　廢車壓（yā）塊主要是在廢車回（huí）收（shōu）公（gōng）司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選（xuǎn），金屬粉碎物供應給廢（fèi）金屬應用企業，其中還有不少雜（zá）質。如果供應給鋼廠煉鋼（gāng），還需進行進一步的分選（xuǎn）和處理。其它不能利用的廢棄物（wù）用來做焚（fén）燒處（chù）理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其（qí）中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。