順義（yì）中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國內報廢汽車回收拆解主要由專門的（de）廢車回（huí）收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售，車身壓塊（kuài）及經（jīng）過初（chū）加工的廢鋼鐵則銷售給鋼（gāng）鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢車（chē）回收拆（chāi）解公司直接從（cóng）車（chē）主那裏購買來的，主要（yào）是通過廢車回收公司的業務人員（yuán）為車主提供服務，包（bāo）括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊（jiù）車（chē）源的（de）。很少量（liàng）的廢車是車主直接（jiē）交到廢車回收（shōu）公司的，這一點與我國的情（qíng）況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每台廢車的（de）價格（gé）大約為人民幣330元，廢車的收購沒有地（dì）域限製，回收公司之間的競爭很（hěn）激烈，如（rú）何收到足夠的廢車是公司生存的第一要務。因此（cǐ），各公（gōng）司（sī）都把收車的辦法及（jí）方式視為商業秘密。廢車公司回收廢車後，向車主出具《汽車回（huí）收證明（míng）書》，車主根據證明書（shū）到有關的車（chē）輛管理機關辦理車輛注（zhù）銷手續。車牌由廢車回收公（gōng）司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首（shǒu）先將空調器、蓄（xù）電池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集，並根據環保要求，采取措施單獨進行處理；然（rán）後將可以（yǐ）使用的舊零部件拆解下來（lái），堆（duī）存、銷售，對拆解下來的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的（de）經驗來判斷零部件的（de）質量和價值，並協商確定價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉向（xiàng）機、製動係統流通再用。但（dàn）在我們參觀的兩個廢車拆解公司，都將這三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零（líng）部件主要銷往東南亞、中東等地區，據（jù）說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是走私)。對含有非金屬材質的車座等拆下後，在廢車回收公司集中進行焚燒處理。拆解剩下的車身，在廢車公司壓成塊。廢車塊一般都銷售給鋼鐵企（qǐ）業再生利用，也有的在廢車公司切片破碎後（hòu）再銷售。

　　從參觀（guān）現（xiàn）場來看，韓國報廢汽車拆解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這（zhè）與日本的情（qíng）況是有很大（dà）區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢（fèi）車回收公（gōng）司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應給（gěi）廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供應（yīng）給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算（suàn），零部件再利用（yòng）占廢車重量的20-25％，破碎物品的重（chóng）量占75-80％，其中75％是金屬粉（fěn）碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等（děng）廢物)進行填埋或焚燒。