陝西中國國內報廢汽車回（huí）收（shōu）拆解情況

中國國（guó）內報（bào）廢汽車回收拆解主要由專門的（de）廢車回收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的（de）舊零部件繼續流通銷（xiāo）售，車身壓塊及經過初加工的廢（fèi）鋼（gāng）鐵則銷售（shòu）給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般（bān）是由廢車（chē）回收拆解公司（sī）直接（jiē）從車主那裏購買來的（de），主要是通過廢車回收公（gōng）司的業務人員為車主提供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得（dé）廢舊車源的（de）。很少量的廢車是車主直（zhí）接交到廢車回收公司的，這（zhè）一點與我國的情況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每（měi）台廢車的價格大約為人民幣330元，廢車的收購沒有地域限製，回收公（gōng）司（sī）之間的競爭很激烈，如（rú）何收到足夠的廢（fèi）車是（shì）公司生存的第一要務。因此，各公司都把收（shōu）車的辦法及（jí）方式視為（wéi）商業（yè）秘密。廢車公司回收廢車後（hòu），向車主出具《汽車回收證明書》，車主根據證明書到有（yǒu）關的車輛管理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回收公司（sī）當場銷毀。

　　廢車回（huí）收（shōu）拆解公司收（shōu）購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和（hé）收集，並根據環保要求，采取措施單獨進行處理；然後將可以使（shǐ）用的舊零部件拆解下來，堆存（cún）、銷售，對拆解下（xià）來的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時（shí）主要（yào）根（gēn）據（jù）買（mǎi）賣雙方的經（jīng）驗來判斷零部件的質量和價值，並協（xié）商確定價格。目前，韓（hán）國的有關法律規（guī）定，禁止發動機（jī）、轉向機、製動係統流通再用。但在我們參觀的（de）兩（liǎng）個廢車拆解公司，都將這三種零（líng）部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方（fāng），舊零部件主（zhǔ）要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我（wǒ）國（guó）安徽省(實（shí）際上，應該說是走私)。對含有非金屬材質的車（chē）座等拆下後，在廢車回收公司集（jí）中進行焚（fén）燒處理。拆解剩（shèng）下的車身，在廢車（chē）公司壓（yā）成塊（kuài）。廢車塊一般都銷售給鋼鐵企（qǐ）業再生利用，也有的在廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從參觀現場來（lái）看，韓國報廢汽車拆解企業管理是（shì）比較混亂的，違規現象也很普（pǔ）遍。這（zhè）與日本的情（qíng）況是有很（hěn）大區別的。

　　廢車壓（yā）塊主（zhǔ）要是在廢車回收公司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應（yīng）給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供應給（gěi）鋼廠煉鋼，還需（xū）進行（háng）進一步的分選和處理。其它不能（néng）利用的廢棄物用來做焚燒處理（lǐ）或填埋。

　　按（àn）重量計算，零部件再利用占廢車重（chóng）量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金（jīn）屬粉（fěn）碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚（fén）燒（shāo）。