山東中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國內報廢汽車（chē）回收拆解主要由專門的廢車回（huí）收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢（fèi）鋼鐵加工等都在拆（chāi）解企業（yè）完成。拆解（jiě）下來的（de）舊零部件（jiàn）繼（jì）續流通銷售（shòu），車身壓塊（kuài）及（jí）經（jīng）過（guò）初（chū）加工的廢鋼鐵（tiě）則銷售（shòu）給鋼鐵企（qǐ）業。

　　報廢汽車一般是由（yóu）廢車回收拆解公司（sī）直接從車主（zhǔ）那裏購買來的，主要是通過廢車回收公司的業（yè）務人（rén）員為車主提供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車源的。很（hěn）少量的（de）廢車是車主直接交到廢車回收公司（sī）的，這一點與我國的情況相似。價格由（yóu）買賣雙方協（xié）商而定。平（píng）均每（měi）台廢（fèi）車的價（jià）格大約（yuē）為人民幣330元，廢車的收購沒有地域限製，回收公司之（zhī）間的競爭很激烈，如何收到足夠的廢車是公司生存的第一要務。因此，各公司都把收車的辦法及方式視為商業秘密。廢車公司回收廢車後，向車主出具《汽車回收證明書》，車（chē）主根據證明書到有關的車輛管理機關辦（bàn）理車（chē）輛注銷手續。車牌由廢車回收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集（jí），並根據（jù）環保要求（qiú），采取措施單獨進行處理（lǐ）；然後將可以使用的舊零部件（jiàn）拆解下來，堆存、銷售，對拆解下來（lái）的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根（gēn）據買賣雙方的經驗來判斷零部件的質量和價值，並協商確定價格。目前，韓國的有關（guān）法律規（guī）定（dìng），禁止發動機、轉向機、製動係統流通再用。但在（zài）我們參觀的（de）兩個廢車（chē）拆解公司（sī），都將這三種零部件拆下，供出（chū）口或在國內銷售，這是（shì）目前韓國報（bào）廢汽車回收監管不力的地方，舊零部件主要銷往（wǎng）東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是走私)。對含有（yǒu）非金屬材質的車座等拆下後，在廢車回收（shōu）公（gōng）司集中進行焚（fén）燒處理。拆解剩下的車身，在廢車公司壓成塊。廢車塊（kuài）一般都銷售給鋼鐵企業再生利用，也有的在（zài）廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從（cóng）參觀現場來看，韓國報廢汽車（chē）拆解（jiě）企業管理是比較混（hún）亂的，違規（guī）現象也很普遍。這與日本的（de）情（qíng）況（kuàng）是有（yǒu）很大（dà）區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車（chē）回收公（gōng）司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片（piàn）粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業（yè），其（qí）中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行（háng）進一步（bù）的分選和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量（liàng）計算（suàn），零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是（shì）金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。