平穀中國國內報廢汽車回收拆解（jiě）情況

中國國內報廢汽車回收拆（chāi）解主要由專門的廢車回收拆解公司負責（zé）。除廢車回收外，拆（chāi）解、壓塊及廢鋼鐵加工（gōng）等都（dōu）在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售，車身壓（yā）塊及經過初加工的廢鋼鐵（tiě）則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢車回收拆解公（gōng）司直接從車主那裏（lǐ）購買（mǎi）來（lái）的，主要是通過廢車（chē）回收公司的業務人（rén）員為車主提（tí）供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車源的（de）。很少量（liàng）的廢（fèi）車是車主直接交到廢車回收公司（sī）的，這一點與我國的（de）情況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每台（tái）廢車的價格大約為人民幣（bì）330元，廢車的收購（gòu）沒有地域限製，回收公司之間的競爭很激烈，如何收（shōu）到足夠的廢車（chē）是公司生（shēng）存的第一要務。因此，各公司都把收車的辦法及方式視（shì）為商業秘密。廢車公司回收廢車（chē）後，向車主出具《汽（qì）車回收證明（míng）書》，車主根據證明書到有關的車輛管理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回收公司當（dāng）場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空調器（qì）、蓄電池、廢機油等危險廢物（wù）予以拆解和收集，並根據（jù）環保（bǎo）要求，采取措施單獨進行處理（lǐ）；然後將可以使用的舊零部件拆（chāi）解（jiě）下（xià）來，堆存（cún）、銷（xiāo）售，對拆解下來的舊零件基本上不做（zuò）檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來判斷零部件的質量和價值，並（bìng）協商確定價格。目前（qián），韓國（guó）的（de）有關法律（lǜ）規定，禁止發動機、轉向機、製動係統流通再用。但（dàn）在我們參觀的兩個廢車拆解公司，都將這三種（zhǒng）零部件拆（chāi）下，供出口或在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部件主要（yào）銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國安（ān）徽（huī）省(實際上，應該說是走私)。對含有非金屬材質的車座等拆下後，在（zài）廢車回收公司集中進行焚燒處理。拆解（jiě）剩下的車身，在廢車公司壓成塊。廢車塊一般都銷售給鋼鐵企（qǐ）業（yè）再生利用，也有的在廢車公司切片（piàn）破碎後再銷售。

　　從參觀現場來看，韓國（guó）報廢汽車拆解企（qǐ）業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與日（rì）本（běn）的情況是有很（hěn）大區別的。

　　廢（fèi）車（chē）壓塊主要是（shì）在廢（fèi）車回收公司、鋼鐵企業或（huò）專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它不能利用（yòng）的廢（fèi）棄（qì）物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算（suàn），零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等（děng）廢物)進行填埋或焚燒。