內蒙古中國國內報廢（fèi）汽車（chē）回收拆解情況（kuàng）

中國國內報廢汽車回收拆解主要由專門的（de）廢車回收拆解公司負（fù）責。除（chú）廢車回收外，拆解、壓塊及廢（fèi）鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通銷售，車身壓塊及經過初加工的廢鋼鐵則（zé）銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一（yī）般是由廢車回收拆解公（gōng）司直接（jiē）從車主那裏購買（mǎi）來的，主要是通過廢車回收公司的業務人員為（wéi）車主提供服務（wù），包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車源的。很少量的廢車是車主直接交到廢車回收公司的，這一點與我國的情況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每台（tái）廢車的價格大約為人民幣330元，廢車的收購（gòu）沒有地域限製，回收公司之（zhī）間的競爭很激（jī）烈，如何收到足夠的廢車是公司（sī）生存的第一要務。因此，各公司都把收車（chē）的辦法及方式視為商業（yè）秘密。廢車公司（sī）回收廢（fèi）車後，向車主出具（jù）《汽車回收證明書》，車主根據證明書到有（yǒu）關的車輛管理機關辦理車（chē）輛注銷手續。車牌由廢車回收（shōu）公司當（dāng）場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購（gòu）廢車後，首（shǒu）先將（jiāng）空調（diào）器、蓄電池、廢機油（yóu）等危險廢物予以拆解和收（shōu）集，並根（gēn）據環保要求，采取措施單獨進（jìn）行處理（lǐ）；然後將可以使用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售（shòu），對（duì）拆解下來的舊零件基本上不做（zuò）檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來判（pàn）斷零部件的（de）質（zhì）量和價值，並協商確（què）定價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉向機、製動係（xì）統流通再用。但在我們參觀的（de）兩個廢車拆解公司（sī），都（dōu）將這三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓（hán）國報廢汽車回收（shōu）監管不力的地方，舊零部件主要銷往東（dōng）南亞、中東（dōng）等地（dì）區，據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是走私)。對含有非金（jīn）屬材質的車座等（děng）拆下後，在廢（fèi）車回收公司集中進行焚燒處理。拆解剩下的車身，在（zài）廢車公司壓成塊。廢車塊一般都（dōu）銷售給鋼鐵企業再生利用，也有的在廢車公司切片破碎後再銷（xiāo）售。

　　從參觀現場來看，韓國報廢汽車（chē）拆解企業管理是（shì）比較混亂的，違規現象也很普遍。這與（yǔ）日（rì）本的情況是有很大（dà）區（qū）別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車回收公司、鋼鐵企業（yè）或專業的金屬切（qiē）片廠切片粉碎、分選（xuǎn），金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業，其中還有不（bú）少雜質。如（rú）果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用（yòng）占廢車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉（fěn）碎（suì）物，其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。