湖北中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國內報廢（fèi）汽車回收拆（chāi）解主要由專（zhuān）門的廢車回收拆解公（gōng）司負責。除（chú）廢車回收外，拆（chāi）解、壓（yā）塊（kuài）及（jí）廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼續流通（tōng）銷售，車身壓塊及經（jīng）過初加工的廢鋼鐵則（zé）銷售（shòu）給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般（bān）是由廢車回收（shōu）拆解（jiě）公司（sī）直接從車主那裏購買來的，主要是通過廢車回收公司的業務人員（yuán）為（wéi）車主（zhǔ）提供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車（chē）源的。很少量的廢車是車（chē）主直接交到廢車回收公司的，這一點與（yǔ）我國的情況相似。價格由買賣（mài）雙方協（xié）商而定。平均每台廢車的價格大約為人民幣330元，廢車的收購沒有地域限製，回收公司之間的（de）競爭很激烈，如何（hé）收到足夠的廢車是公司生存的第一要務（wù）。因此（cǐ），各（gè）公司都把（bǎ）收車的辦法及方式視為商業秘密。廢車公司回收廢車後，向車（chē）主出具《汽車回收證明書》，車主根據證明書到有關（guān）的車輛管理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回收公司當場銷毀。

　　廢車回收（shōu）拆解公（gōng）司收購廢車後，首先將空調器（qì）、蓄電池、廢機油（yóu）等危險廢物予以拆解和收集，並（bìng）根據環保要求，采取措施單（dān）獨進行處理；然後將（jiāng）可以使（shǐ）用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對（duì）拆解下來的舊零件基本上不做檢（jiǎn）驗和加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來判斷零部件的質量和價值，並協商確定價格。目前，韓國的有關法（fǎ）律規（guī）定，禁止發動機、轉向機、製動係統流通再用。但在我們參觀的兩個廢車拆解公司，都將這三種（zhǒng）零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓國報廢（fèi）汽車回收監管不力（lì）的地方，舊零部件主要銷往東南亞、中東等地區（qū），據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應（yīng）該說是走私)。對含有非（fēi）金屬材質的車座等拆（chāi）下後，在（zài）廢（fèi）車（chē）回收公司集（jí）中進行焚燒處理。拆解剩（shèng）下的車身，在廢車公司壓成（chéng）塊。廢車（chē）塊一般（bān）都銷售給鋼鐵企業再生利用，也有的在廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從（cóng）參（cān）觀現場來看，韓國報廢汽車拆解企業管理是比較混亂的，違（wéi）規現象也很普遍。這與日本的情況是有很大區別的。

　　廢車（chē）壓塊主要是在廢車回收公司、鋼鐵企（qǐ）業或（huò）專業的金屬切片廠切片粉碎（suì）、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它（tā）不能利（lì）用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車（chē）重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中（zhōng）75％是金屬粉碎（suì）物，其餘（yú）的25％(塑料、玻璃（lí）等（děng）廢物（wù）)進行填（tián）埋或焚燒。