懷柔中國國內報廢汽車回（huí）收拆解情況

中國國內報（bào）廢汽車回收拆解（jiě）主要由專門的廢車回（huí）收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼（gāng）鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來（lái）的（de）舊零部件繼（jì）續流通銷售，車身（shēn）壓（yā）塊及經過初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽（qì）車一般是由廢車回收拆（chāi）解公司直接從車主那裏購買來的，主（zhǔ）要是通過廢車回收公司的業務人員（yuán）為車主提供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得廢舊車源的。很少量的廢車是車主直接交到廢（fèi）車回收公司的，這（zhè）一點與我國的情況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每台廢（fèi）車的（de）價格大約為人（rén）民幣330元，廢（fèi）車（chē）的（de）收購沒有地域限（xiàn）製，回收公司之間的競爭很激烈，如何收到足夠的廢車（chē）是公司生存的第一（yī）要務。因此，各公司都（dōu）把收車的辦（bàn）法及（jí）方式視（shì）為商業秘密。廢車（chē）公司回收廢（fèi）車後，向車主出具《汽車回收證明書》，車（chē）主根據證明書到（dào）有關的車輛管（guǎn）理機關辦理車（chē）輛注銷手續。車牌由廢車回收公司（sī）當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空（kōng）調器、蓄電池、廢機（jī）油等危（wēi）險廢（fèi）物予以拆解和收集，並根據環保要求，采取措施單獨進行處理（lǐ）；然後將可以使用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零件基本上不（bú）做檢（jiǎn）驗和加工，交易時主要根據買賣（mài）雙方的經驗來判斷零部（bù）件的質量和價值，並協商確定價格。目前，韓國的有關法律規定（dìng），禁止發動機、轉向機、製動（dòng）係統流通再用。但在我們參觀的兩個廢車（chē）拆解公司，都將（jiāng）這三種零部件拆下（xià），供出口或在國內銷售，這是目（mù）前韓國（guó）報（bào）廢汽車回收監管不力的地方，舊（jiù）零部件主要（yào）銷往東南亞（yà）、中東等地區，據（jù）說也銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是走私（sī）)。對含有非金屬材質的車座（zuò）等拆下後，在廢車回收公司集（jí）中（zhōng）進行焚燒（shāo）處理。拆解剩下的（de）車身（shēn），在廢車公司壓成塊。廢車塊（kuài）一般都銷售給鋼鐵企業再生利用，也有的（de）在廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從參觀現場來看，韓國報廢汽車（chē）拆解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與日本的情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車（chē）回收公司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業，其中還有（yǒu）不少雜質（zhì）。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它不（bú）能利用的廢棄物用來做焚燒（shāo）處理或填埋。

　　按重量計算（suàn），零部件再利（lì）用（yòng）占廢車重量的20-25％，破（pò）碎物（wù）品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋（mái）或焚燒（shāo）。