黑龍江中國國內報廢汽車回收拆解情況

中國國內報廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收（shōu）拆解（jiě）公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等（děng）都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件（jiàn）繼續流通銷售，車身壓塊及經過初加工（gōng）的廢鋼鐵則銷售（shòu）給鋼鐵（tiě）企業。

　　報廢汽車一般是由廢車回收拆解公司直接從車主那（nà）裏購買來的，主（zhǔ）要是（shì）通過廢車回收公司的業務人員為車主（zhǔ）提供服務，包括代辦車輛注銷手續來獲得廢（fèi）舊（jiù）車源的。很（hěn）少量的廢車是車主直接交到廢車回收公司的，這一點與我國的情況相似。價格由（yóu）買賣雙方協（xié）商而定。平均每台廢車（chē）的價格大約（yuē）為人民幣330元，廢車的收（shōu）購沒有地域限製，回收公司之間的競（jìng）爭很激烈，如何收到足夠的廢車是公（gōng）司生存的第一要務。因此，各公司都把收車的辦（bàn）法及方式視為商業（yè）秘（mì）密。廢車公司回收廢車後，向車主出具《汽車回收證明書》，車（chē）主根據證明書到有關的車（chē）輛管理機關辦（bàn）理車輛注銷手續。車牌由廢車回收公司當（dāng）場銷毀。

　　廢車（chē）回收拆解公司收購廢車後，首先將空調器、蓄電（diàn）池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集，並根據環保要求，采取措施單獨進（jìn）行處理；然後將可以（yǐ）使用的舊零部（bù）件拆解下來，堆存（cún）、銷售，對拆解下來（lái）的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主（zhǔ）要根據買賣雙方的經驗來判斷零（líng）部件的質量和價值，並協商（shāng）確定價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉向機、製動係統流通再用。但在我們參觀的兩個廢車拆解公司，都將（jiāng）這三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方（fāng），舊零（líng）部件主要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到了（le）我國安徽省(實際上，應該說是走私)。對含有非金屬材（cái）質的車座（zuò）等拆下後，在（zài）廢車回收公司集中（zhōng）進行焚燒處理。拆解剩下的車（chē）身，在（zài）廢車公司（sī）壓成塊。廢車塊一般都銷（xiāo）售（shòu）給鋼鐵企業再生利用，也有的在廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從參觀現場來看，韓（hán）國報廢汽車拆解企業管理是比較混亂的，違（wéi）規現象也很普遍。這與日本的情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車（chē）回收公司、鋼鐵企業或（huò）專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬（shǔ）應用企業，其（qí）中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需（xū）進行進一步的分選和（hé）處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利（lì）用占（zhàn）廢（fèi）車重量的20-25％，破碎物品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其（qí）餘（yú）的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。