河東中國國內報廢汽車回收拆解情（qíng）況

中（zhōng）國國內報廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊（jiù）零部件（jiàn）繼續流通（tōng）銷售，車身壓塊（kuài）及經過初（chū）加工（gōng）的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由（yóu）廢車回收拆解公司直接從車（chē）主那裏購買來（lái）的，主要是通過廢車（chē）回收公司的業務人員為車主提供服（fú）務，包括代辦車（chē）輛注（zhù）銷手續來獲得廢舊車源（yuán）的。很少量的廢車是車主直接交到廢車回收公司的，這一點與我國（guó）的情況相似。價格由買賣雙方協商而定。平均每台廢車的價格大約為人民幣330元，廢車的（de）收購沒有地域限製（zhì），回收公（gōng）司之間的競爭很激烈，如何收到（dào）足夠的廢車是（shì）公司生存（cún）的第一（yī）要務。因此，各公司都把收車的辦法及方式視為商（shāng）業（yè）秘（mì）密。廢車公司（sī）回收廢車後，向車主出具《汽車回（huí）收證明書》，車（chē）主根據證明書到有關的車輛（liàng）管理機關（guān）辦理車輛注銷手續（xù）。車牌由廢車（chē）回收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予（yǔ）以拆解和收集，並根據環保要求，采取（qǔ）措施單獨進行處理；然後將可（kě）以使用的（de）舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對（duì）拆解下來的舊零（líng）件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根據買賣雙方（fāng）的經驗來判斷零部件的（de）質量（liàng）和價值，並協商確定價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機（jī）、轉向機、製（zhì）動係統流通再用（yòng）。但在我們參觀的兩個廢車拆解（jiě）公司，都將這三種零部件拆（chāi）下，供出口或（huò）在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管（guǎn）不力的地方，舊零部件主要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國安徽省（shěng）(實際上，應該說是（shì）走（zǒu）私（sī）)。對含有非金屬材（cái）質的車座等拆下後（hòu），在廢車回收公司集中進行焚燒處理。拆解（jiě）剩下的車身，在廢車公司壓成塊。廢車塊一般都銷售給鋼鐵企業再生利用，也有的在廢車公（gōng）司切片破碎後（hòu）再銷售（shòu）。

　　從（cóng）參觀（guān）現場來看，韓國報廢汽車拆解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與（yǔ）日本的情況是有很大（dà）區別的。

　　廢車壓（yā）塊主（zhǔ）要是在廢車回（huí）收（shōu）公司、鋼鐵企業（yè）或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬（shǔ）應用（yòng）企業，其中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步（bù）的分選和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒處理或填（tián）埋。

　　按重量計算（suàn），零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎物品（pǐn）的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等（děng）廢物)進行填埋或焚燒。