河北中國國內報廢（fèi）汽車回收拆解情況

中國國內報廢汽車回收拆解主要由（yóu）專門的廢車回收拆解公（gōng）司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件繼（jì）續流通銷售，車身壓塊及經過初加工（gōng）的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是（shì）由廢車回收拆解公司直接從車主那裏購（gòu）買來的，主要是通過廢車回收公司的（de）業務人員為車主提供服務，包括代辦車（chē）輛注銷手續來獲得廢舊車源的。很少量的廢車是車主直接交到廢車（chē）回收公司的，這一（yī）點與我國的情況相似。價格由買賣雙方協（xié）商而定。平均每台廢車的（de）價格大約為人民幣330元，廢車（chē）的收購（gòu）沒有地域限（xiàn）製，回收公司（sī）之（zhī）間的競爭很激烈，如（rú）何收到（dào）足夠的廢車是公司生存的第一要務。因此，各公司都把收車的辦法及方式視為商業秘密。廢車公司回收廢車後，向車主出具《汽車回收證明書》，車主根據證明書到有關的車輛管理機（jī）關辦理車輛注銷手續。車牌由（yóu）廢車回收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集，並根據環保（bǎo）要（yào）求，采取措施單獨進行處理；然後將（jiāng）可以使用的舊零部件拆解下來，堆存、銷售，對拆解下（xià）來的（de）舊零件基本上不做檢驗（yàn）和（hé）加工，交易時主要根據買賣雙方的經驗來判斷零部件的（de）質量和價值，並協商確定價格（gé）。目前，韓國的有關（guān）法律規定，禁止發動機、轉向機、製動係統流通再用。但在（zài）我（wǒ）們（men）參（cān）觀的兩個廢車拆解（jiě）公（gōng）司，都將這三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目前韓（hán）國報廢汽車回收監管不（bú）力的地方（fāng），舊零部件主（zhǔ）要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷（xiāo）售到了我（wǒ）國安徽省(實際上，應該說是走（zǒu）私)。對含有（yǒu）非金屬材質的車座等（děng）拆下後，在廢車回收公司集中進行焚燒處理（lǐ）。拆解剩下（xià）的車身，在廢車公司壓成塊（kuài）。廢（fèi）車塊一（yī）般都銷售給鋼鐵企業再生利用（yòng），也有的在廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從參觀現場來看，韓國報廢汽車拆解企業（yè）管（guǎn）理是比較混亂的，違規現象（xiàng）也（yě）很普遍。這與日本（běn）的情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車回收公司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應給（gěi）廢金屬（shǔ）應（yīng）用企業，其中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需（xū）進行進一步（bù）的分選和處理。其（qí）它不（bú）能利用的廢棄物用（yòng）來做焚燒（shāo）處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再（zài）利用占廢車重量的（de）20-25％，破碎（suì）物（wù）品的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑（sù）料、玻璃（lí）等廢（fèi）物)進行（háng）填埋或焚燒。