甘肅中國國（guó）內報廢汽車回收拆解情況

中國國內報廢汽車回收拆解主要由專門的廢車回（huí）收拆解公司（sī）負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵（tiě）加工等都（dōu）在拆解企業完成。拆解下來的舊零部件（jiàn）繼續流通銷售，車身（shēn）壓（yā）塊及經過初加工的廢鋼（gāng）鐵則銷售（shòu）給鋼鐵企業。

　　報廢（fèi）汽車一般是由廢車回收拆解公司直接從車主那裏購買來的，主要是通過廢車回收公司（sī）的業務人員為車主提供服務，包括代辦車（chē）輛注（zhù）銷手續來獲得廢舊車源的。很少（shǎo）量的廢車是（shì）車主直接交（jiāo）到廢車回收公司的，這一點與我國的情況相似。價格由（yóu）買賣雙方協商（shāng）而定（dìng）。平均每台廢車的價（jià）格大約為（wéi）人民幣330元，廢車（chē）的收購沒有地域（yù）限製，回收公司之間的競爭很激烈，如何收到足夠的廢車是（shì）公司生存的第一（yī）要務。因此，各公司都把收車的辦法及方式視為商業秘密。廢車公司（sī）回收廢車後，向車（chē）主（zhǔ）出具《汽車回收證明書》，車主根據（jù）證明書（shū）到有（yǒu）關的車輛管理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車回（huí）收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢（fèi）車後（hòu），首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以（yǐ）拆解和（hé）收集，並根據環保要求，采取措施單獨進行處理；然後將可以使用的舊零（líng）部件拆解下來，堆存、銷售，對拆解下來的舊零件基本上不做檢驗（yàn）和加工，交易時主要根據買賣雙方的（de）經驗來判斷零部件的（de）質量和價（jià）值，並協商確定價（jià）格。目前，韓國的有關法律規定（dìng），禁止發動機、轉向機、製動係（xì）統流通再用（yòng）。但在（zài）我們參觀的兩個廢車拆解公（gōng）司，都將這三種零部件拆下，供出口（kǒu）或（huò）在國內銷售，這是目前韓國報廢汽車回收監管不力的地方，舊零部件（jiàn）主要銷往東南亞（yà）、中東等地區，據說也（yě）銷售到了我國安徽省(實際上，應該說是（shì）走私)。對（duì）含有非金屬材質的車座等拆下後，在廢車回收公（gōng）司集（jí）中（zhōng）進行（háng）焚燒處理。拆（chāi）解剩下的車身（shēn），在廢車公司壓成塊。廢車塊一般都（dōu）銷（xiāo）售給鋼鐵企業再生利用，也有的在廢車公司切片破碎後再銷售。

　　從參觀現場來（lái）看，韓國報廢汽車拆解企業管理是比較混（hún）亂的（de），違規現象也很普遍。這與日本的情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車回（huí）收（shōu）公司、鋼鐵企業或專業的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如（rú）果供應給鋼（gāng）廠煉鋼，還需進行進一步的分選和處理。其它不能利用的廢（fèi）棄物用來做焚燒處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的（de）20-25％，破碎物品（pǐn）的重量占75-80％，其中75％是金（jīn）屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒（shāo）。