朝陽（yáng）中國國（guó）內報廢汽車回收拆解情況

中國國內（nèi）報廢汽車回收拆解（jiě）主要由專門的廢車（chē）回（huí）收拆解公司負責。除廢車回收外，拆解、壓塊及廢鋼鐵加工等都在拆解企業完成。拆解下來的舊零部（bù）件繼續（xù）流通銷售，車身壓塊及經過（guò）初加工的廢鋼鐵則銷售給鋼鐵企業。

　　報廢汽車一般是由廢車回收拆解公司直接從車（chē）主那裏購買來（lái）的，主要是（shì）通過廢車回收公司的業務人員為車主提供服務，包括代辦車（chē）輛注銷手續來獲得廢舊車源（yuán）的。很少量的廢車是車主直接交到廢車回收（shōu）公（gōng）司的，這一點與我國的（de）情況相似。價格由買賣雙方協商而（ér）定。平均每台廢車（chē）的價（jià）格大約（yuē）為人民幣330元，廢車的收購沒有地域限製，回收公司（sī）之間的（de）競爭很激烈，如何（hé）收到足夠的廢（fèi）車是公司生存的第一要務。因此，各公司都把收車的辦法及方式視為商業秘密。廢車公（gōng）司回收廢車後，向車主出具《汽（qì）車回收證明（míng）書（shū）》，車主根據證明書到有關的車輛管理機關辦理車輛注銷手續。車牌由廢車（chē）回收公司當場銷毀。

　　廢車回收拆解公司收購廢車（chē）後，首先將空調器、蓄電池、廢機油等危險廢物予以拆解和收集，並根據環保（bǎo）要求，采取措施單獨進行處理；然後將可以使用的舊零部（bù）件拆解下來，堆存（cún）、銷售，對拆解下來的舊零件基本上不做檢驗和加工，交易時主要根據買（mǎi）賣雙方的經驗來判斷零部件的質量和價值，並協商確定價格。目前，韓國的有關法律規定，禁止發動機、轉向機、製動係統流通再用。但在我（wǒ）們參觀的兩個廢車拆解公司，都將這（zhè）三種零部件拆下，供出口或在國內銷售，這是目（mù）前韓國報廢汽車回收監管不（bú）力的地方，舊零（líng）部件主要銷往東南亞、中東等地區，據說也銷售到了我國安徽省(實際上，應（yīng）該說是走私（sī）)。對含有非金屬材質的車座（zuò）等拆下（xià）後，在廢車回收公司集中進行焚燒處理。拆解剩下的車身，在（zài）廢車公司壓成塊。廢（fèi）車塊一般都銷售給鋼鐵（tiě）企業（yè）再生利用，也有的在廢車公司切片（piàn）破碎後再銷售（shòu）。

　　從參觀現場來看，韓（hán）國報廢汽車拆解企業管理是比較混亂的，違規現象也很普遍。這與日本的情況是有很大區別的。

　　廢車壓塊主要是在廢車回收公司、鋼鐵企（qǐ）業或專業（yè）的金屬切片廠切片粉碎、分選，金屬粉碎物供（gòng）應給廢金屬應用企業，其中還有不少雜質。如果供應給鋼廠煉鋼，還需進行進一步（bù）的分選和處理。其它不能利用的廢棄物用來做焚燒（shāo）處理或填埋。

　　按重量計算，零部件再利用占廢車重量的20-25％，破碎（suì）物品（pǐn）的重量占75-80％，其中75％是金屬粉碎物，其餘的25％(塑料、玻璃等廢物)進行填埋或焚燒。